对于带有液力变矩器的AT和CVT来说，刹车的唯一作用就是刹车，和变速箱没有任何关系，因为无论是刹车信号还是机械结构，都不和变速箱产生关联！
但是对于双离合来说，刹车的意义就不仅仅是刹车，还起到控制双离合的离合器的结合与分离的作用！
双离合的原理就和手动档一样，手动档通过离合器的半联动控制动力的接通和分离，双离合由于没有没有脚踩的离合，就只能通过刹车信号控制离合器的半联动状态，这是一个很巧妙的办法，却也是没办法的办法，因此，作为司机的你，需要记住：当你踩下刹车，双离合就会处于半联动状态或者分离状态，否则，就会导致发动机熄火！
那么，问题来了，刹车控制离合器的分离和结合，频繁使用刹车是否会增加离合器的磨损？答案是肯定的！特别是在低速起步跟车时，一脚油门、一脚刹车的情况，使变速箱离合器片频繁的处于接通、半联动、断开的状态。
如何降低双离合变速箱的磨损？
踩刹车要果断，降低半含着刹车控制车速的几率，学会利用发动机阻力控制车速。必要时可以用S档手动换挡，防止双离合变速箱自动换挡。
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