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迈腾在中国的B级车市场一直有着举足轻重的地位，外观算不上最运动的，内饰算不上最豪华的，动力也算不上最好的，但气场和形象绝对是同级别最强的。现在的车都越来越年轻化，但一味的年轻化也并不一定就完全符合这个市场。迈腾也有年轻化方向的改变，但迈腾一直能把持比较好的度，适当玩儿一下运动，但大哥的气场依然不能丢。
迈腾是目前赤手可热的B级车，豪华版以上的车型更是彰显贵气。新款帕萨特内饰可能赢得很多年轻人的喜爱，但怀旧人士以及上了年纪的人，可能还是喜欢迈腾的木纹装饰以及中间机械表，高配迈腾的内饰有种特殊的魅力，真正做到了简约而不简单，庄重而不奢侈。身边正好有19款迈腾尊贵型车主，一起来听一听他对这款车的看法。
车主换车时也考虑过豪华品牌车型，当时主要考虑的是奥迪A4L，要说经济实力，车主也有能力买一款落地30万左右的车，但总感觉没太有必要，35岁的年龄其实不需要再用车来撑面子，而且相对低端的豪华品牌车型，其实在精英阶层的眼中并不会因为车是豪华品牌而感觉它更高贵，有时候选车得体比只看品牌更重要。A4L低配车型配置确实太低，家用也不如迈腾宽敞，所以车主最后才选择了330尊贵型迈腾。
这款车指导价25万多，买车时优惠力度最终谈到2.8万元，送了液晶仪表盘，其实近似等同于奥迪的虚拟座舱。购置税在两万元左右，保险价格在8000元左右，再加上杂七杂八的费用，车主说总落地价格在25.5万元上下，具体数字忘了，只记得总落地价和当时车款的指导价几乎持平。之后又送了全车贴膜和全车脚垫一些不太值钱的东西。
迈腾之所以卖得好，一是因为外观内饰中庸大气，再就是因为整车舒适度比较高，动力也比较充沛。湿式双离合变速箱升档非常平顺，降档在三挡变四挡的时候，偶尔有轻微的顿挫感，除此之外变速箱没有什么毛病。换挡速度快，传动效率高，平时在市区开百公里油耗在八升左右，燃油经济性不错。底盘非常稳，高速有种独特的厚重感，后排空间也是迈腾的一大亮点，但美中不足的是中间地板偏高，所以这车最适合四人乘坐。
配置几乎到顶了，比奥迪A4L要实惠不少，其实在很多人眼里A4L级别也已经比迈腾高不了多少。车机系统非常流畅，但是功能性有点缺失，已经2019年了，330顶配车型还没有车联网，这方面有点跟不上时代了。其他各方面都比较出色，同价位一直感觉迈腾有大哥的风范，外观和内饰都不算特别张扬，但总感觉一看就实力非凡，可能很多稍微上年纪的人都对大众有这种情怀感吧。
以上内容就是大众迈腾330尊贵版车主的用车感受，希望可以对朋友们有所帮助 。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言关注，说说你对大众迈腾这款车型的看法。
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