亚洲龙定位是丰田旗下一款中型家用车，基于丰田最新的TNGA-K平台打造，凯美瑞也是出自同一平台，但在定位上亚洲龙要高一些，主要竞争对手是别克君越、福特金牛座等车型，从销量来看处于逐步增长状态，目前1－11月累计销量4.57万多台，10月销量7970台，11月销量也达到了9500多台。之前销量之所以上不去主要是因为产能跟不上，像性价比高的2.5L低配车型很多地区都没有货，并且很多地区需要加装饰才可以提车。对于销量贡献比较大的还是2.0L车型，丰田在吸取了之前2.5L车型加价带来的惨淡销量的经验，目前2.0L低配版车型19.98万的起售价基础上直降8000元，部分地区达到了1万多，性价比就明显提升，而销量也是起到了立竿见影的效果。
以入门版亚洲龙2.0L CVT进取版为列，指导价19.98万，目前市场有1万左右优惠，实际裸车价18.98万，加上购置税16796，保险6718，车船税480，上牌500，全款落地价214294元。
外观方面亚洲龙非常的大气沉稳，前脸造型个性又不张扬，大尺寸的中网以及粗壮的镀铬条装饰显得霸气十足，看上去层次分明且极富有张力，视觉效果非常突出，两侧雾灯框造型棱角分明，加上犀利有神的LED大灯，内个结构排列整齐，给人很强的压迫感，车身侧面线条简约流畅，车顶线条下滑过渡非常的舒展自然，采用了双腰线设计勾勒出极具动感的车身姿态，尾部造型紧凑硬朗，贯穿式的尾灯时尚大气，搭配黑色的底盘护板尽显活力。内饰方面造型布局规整简洁，看上去比较的成熟稳重，采用大量的现有突出层次感，中控做工用料都非常扎实，大量的软性材质包裹以及副驾驶上方的实木饰板装饰，档次感得以提升，中控悬浮式的大尺寸液晶显示屏科技感十足，多媒体按键被触控按键取代，营造出一定的高级感。
动力方面搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大扭矩131kW（178马力），最大扭矩210牛·米，匹配模拟10挡CVT变速箱，动力调教偏灵敏，平顺性极佳，给人主观感受无论起步加速都非常轻松，日常使用完全没有问题，中后段加速动力会稍显疲软，考虑到较低的油耗也是可以接受的。底盘方面搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，底盘调教偏舒适性，对于路面颠簸过滤的很柔和，同时悬挂支撑性很好，底盘给人的感觉非常紧致，高速上也是非常的扎实稳健，给人很强的驾驶信心。
总结:丰田亚洲龙的整体实力非常突出，之所以销量是不去主要还是由于车型知名度不高，但经过了优惠后性价比还是非常不错，还是比较值得选择的。
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