想要尺寸大一点,体验舒适一点的MPV,有没有好点的?

发布时间:2020年10月20日 阅读:205 次

没有具体预算要求——推荐五台价格不等的MPV供参考MPV车型分为传统侧滑门大中型车,以及运动感十足的小型平开门家用代步型。本篇推荐五台空间足够大的,宜商宜家的商务型MPV,价格从6万级到60万——共计五台优秀选项。1:入门级商务型MPV-东风菱智(新款)长轴版指导价为6.39~8

没有具体预算要求——推荐五台价格不等的MPV供参考

MPV车型分为传统侧滑门大中型车,以及运动感十足的小型平开门家用代步型。本篇推荐五台空间足够大的,宜商宜家的商务型MPV,价格从6万级到60万——共计五台优秀选项。


1:入门级商务型MPV-东风菱智(新款)长轴版

指导价为6.39~8.49万,综合优惠5K左右。该车车身尺寸达到了5145*1720*1960,轴距3000mm;尺寸等级属于中大型MPV,是同级车中空间最大的选项。这台车的主要优点集中于大空间,因为配置很低且动力也比较一般;发动机为1.6L自然吸气动力,最大功率仅为90kw(122马力)、最大扭矩为151N·m,变速箱匹配5挡手动。

菱智的动力体验相当一般,产品定位为标准的“工具型”MPV——能正常驾驶但毫无驾驶乐趣,这是一台以大空间让乘坐人员挺有好感的车。车辆的主被动安全保护等级不会很高,MPV的结构特点本就决定了被动防撞能力不会很强,所以驾驶此类车一定要有稳健的驾驶风格与娴熟的驾驶技术。


2:消费级商务型MPV-江淮瑞风M4新款

指导价为10.38~12.98万,综合优惠超万元。这台车的产品定位与菱智相当,但从车身结构用料到空间水平都要略胜一筹;车身尺寸为5200*1890*1980,轴距3080mm,合理的宽高比带来了更充足的驾乘空间,可以选装的中排座椅也一定程度的提升了驾乘体验;如果说菱智更适合商务通勤用途的话,瑞风M4则更适合兼顾家用了。

瑞风M4的发动机同样是NA自吸的2.0L,最大功率106kw(144马力)、最大扭矩200N·m,变速箱匹配5挡手动。看似动力有一定程度的领先,不过对于动力体验也不能有很高的期望值,因为M4的结构用料决定了整备质量比菱智重了300多公斤,重量对于性能总会有影响,所以这台车即使也用前置后驱布局但也同样只是正常驾驶的性能标准。


3:轻奢级保姆车传祺GM8

指导价为17.98~26.48万,建议选择20万左右的版本即可。MG8的车身尺寸为5066*1884*1822,轴距3000mm,偏小一些的尺寸更适合作为家用车,尤其是比较低的车身对于限高的停车场适应能力更强。平台采用的是GS8的前置后驱,悬架结构也同样为前麦弗逊后多连杆式独立悬架,这是针对家用车设定的代步车类型。

新款传祺GM8装备了高功率2.0T直喷涡轮增压机,最大功率高达185kw、最大扭矩达到390N·m(1750~4000转),变速箱匹配8AT手自一体。这一组合的充沛动力储备带来的是理想的加速感,驾驶这台车不会感觉没有乐趣,乘坐这台车体验会更好。因为主流的航空座椅,电动侧滑门、分区温控过滤空调与全景天窗等配置均有配备,用车体验达到了“保姆车”等级。


4:商务型MPV大通G20

指导价为18.68~28.98万,推荐G20而不推荐别克GL8的理由很充足:G20的20L4E型2.0T直喷增压机本就是别克技术,165kw/350N·m的动力储备足够代步使用,变速箱匹配的纵置采埃孚8AT也有很高的级别。这一组合以前置后驱的驱动形式配合前后独立悬架,其驾乘体验要比前置前驱的2.0T&6AT的GL8更好,甚至可以说两大总成的技术平均分还要高一些呢。

大通G20的车身尺寸为5198*1980*1928,轴距3198mm,尺寸等级属于商务级中大型MPV。这台车的驾乘体验与加速感不输GL8,而配置油远超GL8;比如中低配单侧与中高配双侧电动侧滑门,多功能中排航空座椅等,这些配置在GL8旗舰版中也没有出现。所以同属于上汽的大通G20实际性价比要高得多,别克GL8只是品牌影响力更大一些而已。


5:商务型MPV的高端改装平台-奔驰威霆

指导价为28.98~34.18万,车身尺寸为5370*1928*1880、轴距3430mm,尺寸等级属于大型MPV;发动机采用纵置后驱布局,2.0T的机器有155kw/350N·m(1250~4000转)的动力储备,高效率的增压器带来的是平顺的加速体验;奔驰研发的7AT有很积极的泵轮涡轮刚性结合传动的设定,加速感理想且油耗也能合理控制。这一组合匹配的悬架也是前后独立结构,平台的顶级是不是比GL8高得多呢?

很显然威霆的水平高于GL8,且品牌影响力也大于GL8,价格更低只是因为配置比GL8还要低。然而优秀的三大总成加上梅奔的车标,这两点足以抵消配置的价值差异,落地后进行内饰的深度改装则可以达到高端商务型MPV的等级。高配置高价格的奔驰V级实际就是官方改装版,然而这些缺乏想象力的成品车还不如自行改装的体验更好,所以奔驰V级实际为目前中高端合资品牌MPV的标杆。


总结:上述五台MPV价格跨度很大,但在这很大的范围内实际也只有这么几台品质标杆。MPV作为冷门车型的可选项很少,选车并不用纠结。


编辑:天和Auto

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