现在怀档车真不多见，开车36年，大小车型开过无数辆，其中开过4辆怀档车型。
86年复原分配到工厂，单位有两辆老款车，也是要淘汰了，一个是国产老上海小轿车，一个是前苏联产伏尔加小轿车。
两辆车特点都是怀档，我们喜欢叫方向盘档位，好像都是3个前进档。
还有一个共同特点，前排坐3人，一个大座位，就像沙发一样，坐着极舒服。
两辆车不久就报废了。
89年初又进了唯一台进口车，日本丰田面包，右方向盘的，也是怀档，5个前进档。前排也是坐3人。
右方向盘在中国开着有些别扭，时间长了也能习惯，最不方便的是超车，总比左方向盘视线来的晚点。
这也说明怀档是为了给前排腾出空间坐3人。
2000年在银行工作时期，银行有一辆进口的美国道奇商务汽车。也是银行第一辆自动挡车，同样也是怀档。
道奇是商务车，座位比较大，前排2个座位，座位中间空间不大，也许怀档还是省空间。
网上都说美国车喜欢怀档，我没有去过美国，也就不评论了。
总之，怀档是为了节约前排空间，可以坐3人。坐3人前排确实太挤，也影响驾驶员操作，现在的车基本前排坐2人，没有怀档也就不奇怪了。
怀档车开起来基本和地挡车区别不大，习惯就好了。但是怀档档位离变速箱较远，其中用拉杆连接，档位空间较大，就像公交车挂挡一样，让人不舒服，地挡在变速箱上面比较直接，感觉间隙小，舒服顺畅。
所以还是喜欢地挡的感觉。
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