很多车主第一次买车提车时很兴奋，基本上销售顾问嘱咐的其他注意事项很少有记得住的，比如首保，搞不清楚的话很容易陷自己于被动，今天咱们就来说说新车首保的那些注意事项。
首保主要是换机油机滤，同时检查其他项目
因为新车的发动机组装好以后需要磨合，磨合期内发动机各个摩擦部位需要在运转中形成良好的配合，因为金属材料在加工过程中不可能做到完全光滑，装配后各个摩擦面都要在摩擦中形成新的紧密配合，在这个过程中多多少少都要有一些摩擦产物金属碎屑，这些东西都被流动的机油带走，有些被机滤过滤下来，有些存在油底壳上，所以新车的发动机运行一段时间后都要更换新的机油。
做首保时还要按照保养手册规定检查其他项目，这也很重要，假如买车时有些问题没有发现，首保检查时可能就查出来了，一般4S店并不排斥，因为卖出去的车出问题索赔是由厂家承担的，他还可以挣个服务费。
首保期限普遍比正常保养短
比如厂家推荐的正常保养周期是6个月或者1万公里，而首保期限普遍是3个月5000公里甚至3000公里，所以千万别把这个日期弄混了。
首保很重要，而且基本上都是免费的
厂家深知很少有用户会去阅读用户手册，大家都会以自己习惯的方式去驾驶，但是新车又确实需要合理的磨合，这样才能减少后期出现故障的概率，所以为了新车在后续使用中少出问题以减少售后理赔的开支，又能获得好口碑，因此厂家都很重视首保和二保，普遍做法就是首保免费，二保免工时费或者材料费，一来让利给客户，让客户能够重视，二来也可以作为营销宣传，同时还尽可能保证所有新车都能按时做好头两次关键的保养，减少后期质保理赔费用。
首保前一定要多跑
这就不用过多解释了，前面已经说过，磨合期主要是让发动机充分磨合的，你不开不动怎么磨合呢？所以说新车买回来后在首保前尽量多用，让发动机尽可能达到需要的磨合时间。
首保日期和里程的冲突
这是大家最头疼的问题了，新车买回来仨月跑了几百公里，首保做不做呢？做吧感觉里程太少，没磨合开，不做吧又怕不能享受免费，而且还担心后期出问题了厂家不给质保。其实我觉得这个问题好办，今天就跟大家分享一下我的经验：
1、里程的问题
其实发动机换机油最直接的指标就是发动机工作时间，只是里程可以从侧面反映出发动机工作时间，所以人们普遍用里程来代替，从这里就能看出来厂家规定的里程其实也是有很大余量的，因此我认为即便首保时里程没达到厂家要求也不会有太大问题。
还有一点很重要：你的用车环境，比如你在市区开车，天天堵车，每天跑10公里要花费半个小时，等你跑够3000公里时发动机已经工作了150小时了。而另一辆车天天跑高速，半个小时能跑50公里，跑到3000公里时发动机才工作60个小时。这点时间让你去跑的话也就1200公里。
所以说里程是判断标准，但是我们不一定非要跑够里程，对于出租车计价来说一公里都要考虑进去，但是对于首保来说并不一定非要跑够里程。记得90年代时很多人买新车后都是原地怠速磨合的，长时间运行过就算事儿。所以我认为新车只要跑够1000多公里就算事儿。
2、学会协商
因为时间并不能准确反应发动机的运行时间，别的不说，4S店里的新车有些从生产日期算起到交付用户时也放置仨月了，如果按道理说该首保了，但有谁会给他换机油？所以说车到客户手中后强制要求三个月首保似乎有点说不过去了，而现实中很多超过三个月的依然可以首保，也不影响质保。但是前提就是和店家沟通好，随便编个理由，比如我车在外地，等回去了再保，这种情况下基本上没人傻到不允许非让你立刻去。所以买车时记下销售顾问的电话和店里的电话，有问题打电话沟通，毕竟4S店是赚钱的，不是来跟客户过不去的，能讲得通的一定不会难为你。
所以对于题主这种到了首保期限但是只跑了700公里的情况我认为可以去了，如果真的担心磨合不够的话可以和4S店沟通，适当延后，就说你车在外地，半个月后回来，然后到期去做首保。
",