这两款车其实在售价和外形以及性能上来说还算是比较有力的竞品，即使你不考虑油耗总体来说它俩也是差不多的，不过毕竟五十铃游牧侠是柴油车，所以相对油费方面要比汽油车途达相对节省一点。
如果单纯的从可靠性来说五十铃游牧侠在整体性能和稳定性上要比日产途达强点，先来说说途达这款车。
途达外形硬朗霸气是典型的肌肉男型越野级SUV外形，和它的老大哥途乐在外观上非常神似，但是可惜也只有在外观上了，在性能上由皮卡平台改造过来的途达可比老大哥途乐差太多了。
之前老款途达是日产配备在奇骏上的那款2.5L最大马力184马力的发动机，这台发动机配备到奇骏这种轻量级的城市SUV身上在城市里跑还算是非常不错，但是配到了这台自重就达到2吨多的越野级SUV身上它就有点显得力不从心了，这台发动机直接导致了途达在市区里时速60公里以下时动力还算中规中矩，但是时速超过60公里就会显得提速乏力，而最为致命的是这台发动机导致了它在越野驾驶时或者爬坡时动力输出不稳定，尤其是在爬坡时还会出现拖挡问题。
而且途达的悬架非常硬，虽然硬派越野级SUV汽车的悬架都很硬，但是途达很明显硬的过头了，让人有些无法接受。
所以途达打着硬派越野级SUV身份出现，但是现实却很尴尬，发动机的动力无法支撑它进行一些越野性能。不过新改款的途达在发动机性能方面进行了改进，虽然还是那款2.5L的发动机，但是动力调校则达到了最大193马力，但是至于其它性能方面不知道有没有针对老款作为改进。
至于五十铃游牧侠它的动力性能是非常不错的，毕竟柴油机的性能还是比汽油机强，而且柴油机更加适合硬派越野级SUV，游牧侠有两款发动机车型，分别是1.9T和3.0T，都是柴油车型，所以它们动力性能会比途达好很多。
虽然游牧侠和途达都属于偏于小众的车型，尤其是游牧侠，但是单以可靠性而论，作为柴油车的游牧侠在动力还是稳定性方面无疑都是更胜于途达。
但是就整车的做工技术和配置来说途达还是优胜于游牧侠一筹，游牧侠的车型不管是外观还是内饰以及整体汽车性能几乎都是万年不变，有点像三菱帕杰罗也就是山猫的那意思，所以游牧侠的整体汽车性能肯定是非常稳定和可靠，但是也注定了它的内饰做工技术和汽车配置要和这个时代的审美脱节。
虽然途达的内饰也不好看，毕竟属于近几年上市车型，在这方面属于矬子里拔将军稍胜游牧侠这样更加朴素的车型一筹，再来说说配置，途达除了后轮刹车让人恶心到家的鼓刹以外，其他方面的功能和配置还是要稍微比游牧侠丰富一些。
再说做工，途达毕竟是日产车型，日产汽车在做工用料方面还是比较用心，虽然五十铃游牧侠同为日系车型，但是五十铃的做工总感觉带有淡淡的欧美车型的粗犷之风。整体汽车做工来说途达肯定是要比游牧侠更好。
至于这两款车如何选择，这就得看你个人需求，如果你真的想买一台越野级SUV去越野自驾游，建议你可以选择性能稳定可靠的游牧侠，毕竟柴油车性能更强动力更有劲，而且适合去一些比较偏僻的地带；如果你单纯喜欢硬派越野车的外形，然后有偶尔的自驾游需求，那么可以选择途达，毕竟它的做工和配置比游牧侠更好更丰富。
其实在这类硬派越野SUV车型中还可以再说一款美系车型，也就是江铃福特的撼路者，当然它的售价比游牧侠和途达略高点，但是它的性能绝对比它俩更加优秀，而且撼路者同时具备汽油车型和柴油车型，五座车型和七座车型，可选择性非常丰富。
但是目前可惜的是撼路者没有出国六车型，不过据说江铃福特将在2020年6月推出撼路者国六车型，如果想购买撼路者的话可以等到6月份再入手国六车型。
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