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就如国外有个玩笑，一辆普通自行车，只要挂上个保时捷的车标，骑上他都会比没有车标时更快。这话明了的反映出保时捷在运动性能车中的地位。
而现在我们要说的是两款最不保时捷的保时捷车型，众所周知，保时捷的主打车型是保时捷卡雷拉911系列，而这两款最不保时捷的保时捷在不同时间可以说拯救了保时捷，也分别是目前保时捷旗下最畅销的车型之一。
就在去年，保时捷新p也就是帕拉梅拉获得纽佰最速量产四门车后，热度大增直逼保时捷卡宴，也让之前目光停留在卡宴身上的潜在消费者，注意力转移到新p身上，也让一部分人从卡宴转向帕拉梅拉的怀抱，其实，这两款车怎么选，它们自身不同的定位，清晰的把保时捷的潜在用户分两份。
帕拉梅拉作为年轻一代，玩乐运动车的典型代表，比纯粹跑车的实用性更强，相比卡宴来说，低趴的帕拉梅拉运动感更强，高配车型良好的动力，浑厚的排气声浪，后排空间较好的四座车型，给生活带来了不一样的态度。
而卡宴，在家用市场，它的地位或许不仅仅是家用，也有很大的程度上有家商两用的几率，也就是说，卡宴用车环境，极有可能在家用商用中徘徊，这类车主对卡宴的要求，是比商用轿车更多一点，那就是需要一台，有一定运动性的，上的了厅堂，下的了厨房的车型。在个人使用的基础上，有时也会拉出去商务谈判，也会跑跑乡村小道，呼吸呼吸新鲜空气，遇到地广人稀的路面，有可能也会飙一把！这也许就是卡宴。