作为同时拥有这两款车的车主，我来说一下这两款车给我带来的不同感受，并且就这两款车做一个横向的对比，告诉你最真实的感受是什么，我下面所讲述的不会占用篇幅去表达哪些网上可以 查得到的数据，只给你讲最真实的用车感受和心得。
春风650NK和川崎ninja400或者Z400之间的价格相差了一万块，一个是39800元，一个是49800元，反倒是排量小一个级别的川崎价格还比中量级排量的春风650nk要贵，但是贵也有贵的道理，川崎400在实际的骑行感受上面是优于春风650nk的。
在骑惯了春风650nk以后，突然拿到川崎400的时候，竟然也没有觉得动力下降很多，而且是在新车没有破解ecu的情况下，原厂的限速为135km/h，实际上可以到138km/h才断油，但是在断油之前的提速的感受，川崎400虽然说没有春风650nk那么快，但是实际上的提速体验上面，也绝对不会感觉到拖泥带水。
横向对比：
这两款车有着各自的优劣势，如果是做对比的话，春风650nk的优势在于动力，因为毕竟是排量多了一个级别，在摩托车上面，排量就是王道，不管是从账面上还是从实际的驾驶感受中，春风650nk的提速都比川崎400要快。
而川崎400的优势则带在于操控性、行驶质感还有车身的做工，毕竟是川崎大贸车，相对于纯国产的春风650nk来说，在做工上面更加的精细，而且车身漆面的质感和细节上面都是可碾压春风650nk的；川崎400提速快除了发动机单位输出功率高以外，车身轻也是其中一个关键的地方，川崎400的车重坐上去的感受就像是一辆大电动车一样，原地挪车和推车的时候非常的轻松，哪怕是女孩子也可以推动。
此外川崎400算是我开过的最好开的小排量车型，在行驶的过程中给人带来的感受一个是非常有信心，还有一个是骑着过弯的时候还有激烈驾驶的时候操控感比较好。说实话这些是春风650没有办法给我带来的感觉。
好像从上面的表述中，我把春风650nk说的一无是处了，但是实际上这两款车对比的话，真的会有这种感觉的，春风650nk的有点完完全全就是在动力输出上，因为毕竟排量大了250cc，相当于多了一台忍者250的排量在里面，所以动力大是天经地义的；而除了动力以外，其他的方面，春风650nk真的比不上川崎400。
如何选择：
总的来说，这两款车之间的价格相差了1万元，多出的这一万元你可以得到更好的品牌、更好的做工和操控性、还有更好的保值率，要知道现在忍者400的订单已经排到明年了，一些上了牌的准新车甚至可以卖到裸车价加购置税的价格，五万多随便卖；
而你多花的这些钱，在得到这些好处以后，还要牺牲一些动力；如果你对这些东西不在意，玩车追求就是大排量和大动力的话，那你就可以选择春风650nk，在这个价位里面这辆车绝对是给你带来动力感受最大的车型，而且还可以省下一万块买头盔。
鉴于篇幅有限，我就不多赘述了，关于这两款车之间你还有什么想深入了解的，可以发私信给我，我都会一一回复。