相当经典的发动机，动力澎湃，强劲有力。共有2款型号：
1.入门车型依然搭载的是2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是9AT变速箱，其中国VI车型最大马力148PS，国V车型最大马力155PS。
2.豪华型采用全新的2.0T发动机，按调教不同，两驱车型最大马力234PS，四驱车型最大马力265PS，与之匹配的是9AT变速箱。
对于这款最新的2.0T发动机，其实我们并不陌生，它是出自FCA集团，之前在Giulia、新款牧马人、大指挥官上就已经试过了。
发动机的参数是比较亮眼的，即使是低功率版车型都有234匹的马力、350N·m的最大扭矩，放在一众2.0T发动机中都不吃亏，而高功率版车型则有265匹马力、400N·m的最大扭矩，基本上和大指挥官上的调教保持一致。
以下是专业试驾者的驾驶体验：‘’在实际的动力体验上，自由光与大指挥官用着同一套动力总成，在调教上两者也没有什么差异，从理论上来看，这套动力总成在车重轻一点的自由光上应该是有着更为澎湃的动力体验的，但在实际上倒没有感觉出来。‘’
整体的加速是属于那种比较沉稳的感觉，尤其是前中段的加速，从起步开始你就能明显觉得这台车不窜，60km/h前的加速力道并不强，这是有点出乎我们意料的。回头仔细看了看它的发动机参数，原来它的最大扭矩要到了3000转才开始发力。 然后到了中后段的加速，转速上去了扭矩自然发挥出来了，整个的加速劲头也强了很多，动力储备肯定没有问题。而与之匹配的这个9AT变速箱，整体上的平顺性也没有问题，换挡的反应也挑不出什么毛病，只是它在日常行车时比较喜欢通过升档来压低转速，这或许与它前中段动力不算很强有点关系。 就这套动力总成的表现来看，大致上还是比较满意。
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